Los sistemas de calefacción han evolucionado mucho a lo largo del tiempo. Hoy en día, existe una gran variedad de estufas y chimeneas con las que poder calentarse. Las estufas de doble combustión son perfectas para mejorar las ventajas de un fuego y reducir la cantidad de humo y restos que no llegan a consumirse.

Cómo funcionan las estufas de doble combustión

El funcionamiento de las estufas de doble combustión se basa, como su propio nombre indica, en dos pasos.

El primer paso es el que se produce al encender el fuego. En esta fase se generan una serie de residuos procedentes de la leña para estufas que se van por el tubo de estas si no se hace nada con ellos. De esta manera es cómo funcionaban todas las chimeneas hace unas décadas y todavía algunas lo siguen haciendo.

El segundo paso es el que realiza la segunda combustión, que aprovecha los residuos generados por la primera. Por ejemplo, los gases son combustibles si se eleva la temperatura; esto es posible conseguirlo inyectando aire caliente antes de que llegue a la salida de humos. Estos gases queman una mayor cantidad de residuos, producen calor y mejoran la eficacia del combustible que se esté quemando.

Hay estufas de doble combustión que pueden llegar a consumir casi todos los gases expulsando solamente vapor de agua. Esto es bastante complicado de conseguir, por lo que se considera que un rendimiento del 80 % es más que eficiente.

Cuáles son las ventajas de las estufas de doble combustión

Las principales ventajas y características de las estufas de doble combustión son las que se enumeran a continuación:

• Se reduce notablemente la cantidad de combustible que hace falta para llegar a obtener una temperatura confortable. Por lo tanto, también se consigue ahorrar bastante dinero.
• La reducción de residuos que se consigue con este tipo de estufas ayuda a proteger el medioambiente. Al consumir una parte muy importante de los residuos sólidos y gases que se generan en la primera combustión, la contaminación es bastante inferior.
• Se genera bastante menos suciedad, tanto en las paredes interiores de la chimenea como en otra serie de elementos como los tubos de salida. Esto reduce las necesidades de limpiarla y, aunque las labores de mantenimiento siguen siendo necesarias, pueden hacerse a un mayor largo plazo.
• Son más seguras, ya que, además de necesitar menos combustible, se consume casi en su totalidad. Los riesgos de que pueda saltar una chispa o que la estancia se llene por completo de humo son prácticamente nulos. Además, estas estufas están siempre cerradas, por lo que no es necesario esperar a que el fuego se apague por completo para irse a dormir o salir a la calle.

Hoy en día, las estufas de doble combustión presentan una gran cantidad de ventajas, tanto para las personas que las usan como para la conservación del medioambiente. Su funcionamiento sencillo y la seguridad que ofrecen las convierten en uno de los sistemas de calefacción más recomendados en la actualidad.

El carbón vegetal para calderas es un tipo de combustible que se ha estado usando desde los inicios de la humanidad. Dicho material es un tipo de biomasa, aunque no reúne las condiciones para trabajar en todas las calderas. Ahora bien, ¿en qué tipo de calderas podría usarse dicho material? Para saberlo, solo hay que seguir indagando en el presente artículo.

Tipos de calderas que emplean carbón vegetal

El carbón vegetal puede usarse en varios modelos de calderas, aunque especialmente en las de tipo policombustible. Es decir, en aquellas que admitan este sistema y otros tipos de biomasa. Esto es así porque el carbón es menos limpio que otros materiales como el pellet o la leña para estufas y chimeneas.

Por este motivo, podría ser usado, por ejemplo, en las calderas policombustibles SFL 3,4 y 6 de biomasa. Eso sí, estas máquinas también podrían trabajar con pellet y leña. Dichas calderas han sido elaboradas con hierro fundido y tienen la certificación energética A+ para pellet y leña, y la C para el carbón.

Con todo, ofrece un rendimiento de hasta el 87,7 % junto con unas elevadas prestaciones y un bajo nivel de emisiones. Asimismo, su gran cámara de combustión brinda un acceso más sencillo y el máximo intercambio térmico.

Calderas de gasificación de carbón vegetal y leña

Estas calderas han sido diseñadas mediante el principio de gasificación generadora con un ventilador que aspira los gases quemados por la caldera. El cuerpo está elaborado como una sola pieza de acero de calidad y con dos cámaras ubicadas una encima de la otra. La cámara alta sirve como depósito de combustible y la inferior hace las funciones de combustión.

Entre ellas hay una rejilla que gira y permite una gasificación perfecta con una separación de seguridad. De la misma manera, dichos elementos han sido diseñados para que retirar las cenizas resulte algo sencillo. Además, la parte superior cuenta con una boquilla que conecta con la chimenea.

Entre sus ventajas hay que destacar la posibilidad de quemar grandes piezas de leña, y carbón y leña juntos o por separado. Pueden tener dimensiones pequeñas y un bajo peso, y todas ellas destacan por ser de alta calidad.

El proceso de combustión

Se trata de un material que sigue muy presente en los tiempos actuales y destaca por su alto contenido en carbono. Además, se obtiene por el calentamiento de la madera y de los residuos vegetales a altas temperaturas (hasta 700ºC).

Igualmente, se produce en ausencia del aire para limitar la cantidad de oxígeno para que se produzca una carbonización en lugar de una combustión completa. De la misma manera, este elemento tiene un poder calorífico mucho mayor que el de la madera, de ahí que sea tan usado. En la actualidad se utiliza tanto en espacios domésticos y residenciales para brindar calefacción por todos los rincones.

En resumen, el carbón vegetal para calderas es un elemento imprescindible en los tiempos actuales. Además, las calderas han mejorado tanto que usarlas a día de hoy es mucho más seguro que hace algunos años.

Desatascar un inodoro es, sin duda, una de las tareas domésticas más desagradables. Por suerte, no suele producirse con demasiada frecuencia. Pero a veces es necesario ponerse manos a la obra para resolver el problema. Estos son los métodos más adecuados para solucionar un atasco en el inodoro según su gravedad.

Cómo desatascar un inodoro si la obstrucción es leve

Hay veces en las que, por error o desconocimiento, arrojamos un objeto no adecuado por el váter. Este se queda atrapado en el desagüe y lo obstruye sin permitir que el agua pase correctamente. En este caso, lo mejor es usar un desatascador de ventosa lo suficientemente grande. También es llamado ‘chupón’ en algunos lugares:

• Situar la ventosa del chupón sobre el orificio del inodoro. Hay que sujetarlo con fuerza del mango.
• Realizar movimientos rápidos y repetitivos de abajo hacia arriba. Esto creará una especie de vacío que moverá el objeto de su posición original.
• Llenar un cubo de agua. Posteriormente, lo vertemos al váter a la vez que pulsamos la cadena. Así producimos una doble descarga que seguramente haga que el objeto siga su camino.

Desatascar el váter cuando la obstrucción es moderadamente grave

Este tipo de atascos no pueden ser deshechos con una ventosa. Para eliminarlos es necesario usar productos abrasivos específicos. Por suerte, son económicos y los venden en la mayoría de ferreterías y supermercados. Se usan así:

• Leer las instrucciones del fabricante para comprobar el sistema de uso y posibles precauciones.
• Verter el líquido desatascador en el inodoro y dejarlo actuar el tiempo especificado por el fabricante. Generalmente, media hora es suficiente. Pero, si el atasco persiste, puede llegar a ser necesario un día entero.
• Pasado ese tiempo, tirar de la cadena y comprobar que el atasco ha desaparecido.

Cómo desatacar el WC cuando la obstrucción es muy grave

En muchos casos es necesario contratar servicios de fontanería. De hecho, hay atascos que solo un profesional puede solucionar. Sin embargo, antes de recurrir a él, es recomendable probar el siguiente truco:

• Poner guantes en las manos y una mascarilla sobre la boca y la nariz.
• Verter sosa cáustica en el inodoro.
• Dejarla actuar durante un par de horas.
• Tirar de la cadena y comprobar si el atasco persiste.

El problema de la sosa cáustica es que es un producto muy abrasivo que puede provocar quemaduras en la piel. Así que cuidado. Si el problema persiste tras hacer esto, no queda más remedio que llamar al fontanero. En algunos casos puede ser necesario, incluso, romper la pared y sustituir el trozo de bajante en el que se encuentra el atasco.

En definitiva, la posibilidad de desatascar un inodoro depende de varios factores. El más importante de todos ellos es la gravedad de la obstrucción que sufren las cañerías. Si son leves o moderadamente graves, con un desatascador de ventosa o con un producto abrasivo puede ser suficiente. Pero, si no es así, lo más probable es que haya que recurrir a los servicios de un fontanero. Un profesional que se ocupará de solucionar el problema causando las menores molestias posibles.

No todas las personas saben cambiar el mecanismo de la cisterna y lo adecuado aquí sería contactar con una empresa de servicios de fontanería. En cualquier caso, existen varios motivos por los que la cisterna puede dejar de funcionar, algo más común de lo que se pueda pensar.

Cómo cambiar el mecanismo de la cisterna

Hay que resaltar que la cisterna es uno de los elementos más usados en una vivienda, sobre todo si residen varias personas. Por tanto, es normal que el uso lleve a posibles averías, aunque muchas de ellas no suelen ser complejas de reparar. Por ello, nunca viene mal tener información como la de este post para saber cómo arreglar la cisterna por uno mismo.

En relación, hay que indicar las razones por las que este elemento puede dejar de funcionar. Además, estos percances pueden ocurrir tanto en cisternas de tirador como de pulsador. Así, aquí se dan detalles sobre las averías más comunes y cómo darles solución.

El tirador o pulsador de la cisterna no funciona correctamente

Para cambiar el mecanismo de la cisterna partiendo de un fallo en el pulsador o en el tirador, hay que comprobar que encaje bien. Puede ser que no haga bien la acción de rellenar el agua, normalmente porque se haya desplazado o por otro motivo sin mucha importancia.

Para darle solución se puede comprar un recambio y colocarlo de nuevo con unos alicates de apertura. Deben retirarse los embellecedores y retirar la parte rota por la nueva, procediendo a ejecutar el mismo movimiento, pero a la inversa.

La cisterna pierde agua por el interior del tanque

Es una avería bastante habitual y lleva a un molesto ruido y a un derroche de agua importante. Dicho problema indica que el paso del agua no ha quedado cerrado del todo y para estar seguros, hay que comprobar la llave de paso. Y si cerrándola sigue cayendo agua, el problema está en el grifo interior de la cisterna.

Es posible que tenga una boya, la cual habrá que mover, ajustar el tornillo del grifo y podrá volver a usarse. No obstante, si el agua sigue cayendo, hay que vaciar la cisterna y aflojar la conexión entre el grifo y el latiguillo.

La cisterna pierde agua por el exterior del váter

Otro caso para sustituir el mecanismo de la cisterna sería si se pierde agua por la parte exterior. Para reparar dicha incidencia, hay que ajustar los tornillos de sujeción, cerrar la llave de paso, vaciar la cisterna y ajustar las palometas.

No entra agua en la cisterna

Es posible que el grifo tenga obstrucciones por la cal o por los sedimentos. Para solventar este problema, hay que limpiar las juntas y el grifo o bien cambiarlo. Igualmente, hay que comprobar que el problema no esté en la llave de paso.

En resumen, estas averías suelen ser las más comunes por las que hay que cambiar el mecanismo de la cisterna. Y estas soluciones pueden ser de ayuda para que dicho elemento siga funcionando como hasta ahora.

El precio del combustible puede variar mucho de un mes a otro, siendo lo más habitual que experimente subidas. Si cuentas con una gran flota de vehículos, seguramente veas como el dinero que tienes que destinar a pagar el gasóleo es cada vez mayor.

¿Quieres saber cómo puedes reducir el consumo de combustible de tu flota de vehículos para que los impactos de la subida en los precios sean menores? Continúa leyendo este post para saber cómo puedes ahorrar gasolina o diésel en cada uno de tus vehículos.

Cómo puedes ahorrar gasolina y diésel en tu flota de vehículos

Reducir el consumo de combustible es mucho más sencillo de lo que puede parecer, teniendo únicamente que realizar un mantenimiento adecuado de todos los vehículos que componen tu flota y asegurarte de que se realiza conducción eficiente.

Presión de las ruedas

La presión de las ruedas siempre tiene que ser la indicada por el fabricante o un poco más alta en los climas fríos. Si la presión es inferior, el consumo de combustible aumenta, haciendo que puedas llegar a gastar hasta un deposito extra al año.

Si quieres ahorrar gasolina o diésel en tu flota de vehículos, nuestra recomendación es que revises con frecuencia la presión de las llantas para asegurarte de que es la adecuada.

Velocidad estable

La mejor forma de reducir el gasto de combustible los vehículos de una flota es realizar una conducción eficiente. Esto quiere decir que siempre se debe intentar mantener una velocidad estable, evitando los acelerones y frenazos bruscos.

Aire acondicionado

Como es lógico, emplear el aire acondicionado en un camión o coche se traduce en un aumento del gasto de combustible. Según diversos estudios, para conseguir un mayor ahorro de gasolina y diésel en tu flota de camiones se recomienda conducir con las ventanillas bajadas siempre que la velocidad sea inferior a los 90km/h y con aire acondicionado si es mayor.

Filtro de aire

Como ocurría en el caso de las ruedas, el filtro de aire tiene mucha importancia en el ahorro de diésel y gasolina. Este siempre debe estar en condiciones óptimas, ya que si encuentra en mal estado se reduce la potencia del motor y, por lo tanto, el consumo aumenta.

Consejos para ahorrar combustible en tu flota de vehículos en ciudad

El consumo de combustible de una flota de vehículos varia mucho según el lugar donde se conduzca. Si normalmente la conducción se realiza en ciudad, es recomendable mantener una distancia adecuada para reducir el numero de frenazos y acelerones bruscos.

Además, es muy importante anticiparse a situaciones que puedan impedir realizar una conducción eficiente, como puede ser un carril cortado o una parada de bus.

Reducir el consumo de gasolina en carretera o autopista en tu flota de vehículos

La conducción en carretera suele ser más tranquila, favoreciendo el ahorro de combustible, pero, por otro lado, existen otros factores que terminan afectando al consumo de combustible. En este caso, es recomendable que no cargues en exceso los vehículos de tu flota con demasiado equipaje y organices la ruta con anterioridad para evitar perderte.

Esperamos que estos consejos os sean de utilidad y podáis ahorrar más gasolina y diésel en tu flota de vehículos.